Avanzamento Lavori

23
mar
2012 AVANZAMENTO LAVORI - MARZO 2012
Procedono speditamente i lavori per il Porto di Marina: terminato il salpamento della scogliera della ex “area camper”, si è proceduto alla messa in opera di massi di oltre 7 tonnellate. Pressochè ultimata la realizzazione del cassone di testata sud, collocato all’ingresso dell’avamporto, su cui verrà piazzato il faro verde. Iniziato il raccordo tra la scogliera prevista dal progetto e quella esistente antistante il lungomare Tullio Crosio. In avanzata fase di realizzazione i garage dei diportisti nel molo nord, compresa la copertura metallica degli stessi, per un totale di 6 moduli su 10 previsti. Realizzati, completi di anelloni per l’ormeggio, i pontili P1, P2, P3, P6 e parte dei pontili P4, P5 e P7. Foto 1 - Cassone di testata Sud (base del faro verde all'ingresso del porto) Foto 2 - Cassone di testata Sud Foto 3 - Molo Nord copertura garage Foto 4 - Particolare copertura garage Foto 5 - Molo Nord copertura garage Foto 6 - Molo Nord locali servizi Foto 7 - Molo Nord scavo alla profondità di progetto Foto 8 - Scavo alla profondità di - 5 mt Foto 9 - Banchina Est scavo alla profondità di progetto Foto 10 - Banchina ovest Foto 11 - Panoramica sui lavori del porto

23
feb
2012 AVANZAMENTO LAVORI - FEBBRAIO 2012
Proseguono i lavori per la realizzazione del porto. Sono state realizzate quasi tutte le opere in cemento armato previste in banchina, fra cui gran parte delle strutture dei box sotto il molo nord. Inoltre lo scavo del bacino portuale risulta già eseguito alla quota prevista dal progetto per circa 2/3 del totale e in alcune zone è già iniziata anche la posa in opera dei corpo morti per l’ormeggio delle imbarcazioni. Foto 1 - Molo Nord spogliatoi Foto 2 - Molo Nord posa travi prefabbricate ultimo concio banchina Foto 3 - Molo Nord muro esterno garage Foto 4 - Molo Nord copertura garage Foto 5 - Molo Nord posa in opera colonne copertura Foto 6 - Banchina ovest dente all'ingresso del porto Foto 7 - Realizzazione cassoni in cemento armato per serbatoi carburante Foto 8 - Cassone di testata Sud Foto 9 - Banchina est getto concio 3 Foto 10 - Banchina est scavo a profondità di progetto Foto 11 - Vista panoramica sui lavori del porto Foto 12 - Getto fondazione banchina Fortino

09
gen
2012 AVANZAMENTO LAVORI - GENNAIO 2012
Dopo il fermo per le festività natalizie, sono ripresi i lavori della realizzazione del porto. Significativo l'avanzamento lavori del bacino portuale e del molo nord. Foto 1 Banchina sud - scavo bacino portuale a -5 m l.m.m. Foto 2 Molo Sud - fondazione cassone di testata. Foto 3 Molo Nord - fondazione garage diportisti. Foto 4 Molo Nord - bunkeraggio concio 2. Foto 5 Molo Nord - realizzazione scogliera banchina a giorno. Foto 6 Banchina ovest - scavo concio 1. Foto 7 Banchina est - getto concio 4. Foto 8 Molo nord Pontile P3 - banchinaggio. Foto 9 Banchina sud - armatura acciaio inox del pontile P6

04
nov
2011 AVANZAMENTO LAVORI - NOVEMBRE 2011
AVANZANO I LAVORI DEL PORTO DI PISA. SI PROCEDE CON LA REALIZZAZIONE DEI PONTILI E LE FONDAZIONI DEI GARAGE DEL MOLO NORD E LO SCAVO CON LA RELATIVA SCOGLIERA DELL'AVAMPORTO Foto 1 Banchina sud - Foto 2 Scogliera molo sud - Foto 3 Scavo dente sud - Foto 4 Sovrastruttura banchina sud - Foto 5 Banchina Est - Foto 6 Fondazione dente molo nord - Foto 7 Sovrastruttura molo nord - Foto 8 Getto pilastri molo nord - Foto 9 e 10 Getto fondazione garage molo nord - Foto 11 Garage molo nord - Foto 12 Molo Bunkeraggio e pali finger molo nord - Foto 13 Pontile P1 e scavi - Foto 14 Armatura inox pontile P2 - Foto 15 Posa travi pontile P2

20
set
2011 AVANZAMENTO LAVORI - SETTEMBRE 2011
Proseguono i lavori dopo il fermo estivo. Si stanno completando le opere relative alla banchina sud, est e molo nord. Avanzano i lavori relativi alla banchina del fortino e del relativo ponte di collegamento. Terminato il pontile P1

31
lug
2011 AVANZAMENTO LAVORI - LUGLIO 2011
Lavori in corso: Foto 1 Banchina Sud - Via Barbolani angolo Banchina Est Via Maiorca - Foto 2 Banchina Est Via Maiorca angolo Molo Nord - Foto 3 Molo Nord - Foto 4 Molo Nord - Foto 5 Molo Nord – Pontile P1 - Foto 6 Fondazione Banchina Fortino - Foto 7 Ponte collegamento Fortino

01
giu
2011 AVANZAMENTO LAVORI E CONFERENZA STAMPA- GIUGNO 2011
Dopo la cerimonia inaugurale del cantiere il 27 aprile 2010, i lavori di realizzazione del Porto Turistico di Marina di Pisa hanno avuto inizio il successivo 19 maggio e, fin da subito, la CMC – Cooperativa Muratori e Cementisti di Ravenna - aggiudicataria dell'appalto si è impegnata con tutta la propria struttura, sia quella di sede che quella distaccata in cantiere, a predisporre il necessario per la realizzazione dell’opera. Attualmente nel cantiere di Boccadarno sono impegnati tra personale diretto e subappaltatori circa 70 persone di cui 12 sono impiegati della CMC e gli altri operai. I mezzi meccanici impegnati nel cantiere sono 6 escavatori di diverso tipo e dimensione , 20 camion, 2 autogrù da 40 ton, 2 ruspe, 3 sollevatori telescopici. Ad oggi il cantiere è in piena attività e sta operando in diverse direzioni così suddivise: Opere Geotecniche : E' stata conclusa la realizzazione dei 172 pali trivellati su cui poggeranno gli impalcati dei sette pontili fissi e del pontile di collegamento con l'edificio del Fortino previsto al centro del bacino portuale. E' stata inoltre terminata la realizzazione di una paratia di diaframmi di circa 1300 metri lineari lungo il perimetro portuale la cui funzione è sostenere gli scavi per la realizzazione delle banchine ed evitare l'infiltrazione del cuneo salino nel terreno circostante. Proprio al fine di abbassare la falda e consentire di effettuare gli scavi in condizioni ottimali, sono stati realizzati una serie di drenaggi delle falde acquifere (well point) collegati in serie con due impianti di trattamento il cui funzionamento, continuo, consentirà di tenere sotto controllo il livello della falda stessa. Realizzazione scogliera Molo Nord: Si sta procedendo al parziale salpamento, al riprofilamento e all’adeguamento secondo le specifiche progettuali della scogliera esistente. Da terra con degli escavatori stiamo realizzando una scogliera costituita da: a)un nucleo nucleo costituito da materiale di cava (tout-venant). b) uno strato-filtro costituito da massi naturali di peso tra i 100 e 500 kg nel lato terra e tra 500 e 1250 kg nel lato mare. c) una mantellata esterna, costituita da massi di 4° categoria di peso compreso tra le 4 e le 7 ton. per la parte lato mare e da massi di 2° categoria di peso compreso tra 1 e 3 ton. per lo strato del lato porto. Realizzazione scogliera Molo Sud: Si sta procedendo ala rimozione della scogliera esistente (salpamento) al fine liberare l’accesso al bacino portuale. Bonifica Ambientale: E’ stata realizzata la bonifica ambientale dell’ex area camper. L’operazione ha comportato l’asportazione per strati successivi di circa 7500 ton di terreno contaminato e il suo conferimento presso discarica/impianto autorizzati. Oltre al trattamento del terreno è in corso anche un monitoraggio delle acque di falda per accertarci che i livelli di inquinamento alla fine del trattamento siano rientrati entro i limiti previsti dalla legge. In questa fase inoltre continua l’allontanamento dalle aree di intervento di ulteriori residui di terreno contaminato secondo quanto previsto nel piano di scavo e gestione delle terre. Opere in cemento armato: Si sta procedendo allo scavo e alla realizzazione delle banchine che creeranno la protezione di sponda del futuro bacino portuale. In questa fase abbiamo scavato la quasi totalità della Banchina Sud e proceduto alla completa realizzazione di 2 degli 8 conci previsti. A Nord abbiamo proceduto allo scavo dei primi 7 conci e alla completa realizzazione di 5 dei 13 conci previsti. A Est abbiamo cominciato lo scavo dei primi conci e a breve comincerà la realizzazione delle opere in cemento armato. Inoltre stiamo procedendo alla scavo dei Pontili P1-P2-P3 e alla realizzazione del banchinaggio. Tutela paessagistica: Sono stati messi in atto molteplici accorgimenti data la particolarità dell’area. Già in fase preliminare era stata effettuata una VIA (Valutazione di Impatto Ambientale) per valutare l’impatto dell’intervento su di un territorio così delicato. Tutta la progettazione è stata effettuata nell’ottica della salvaguardia ambientale (e non solo). Si è provveduto a preservare tutti i manufatti di pregio storico/artistico ricadenti all’interno dell’area dell’intervento. Si è fra l'altro provveduto a smontare l’obelisco in memoria di Giuseppe Garibaldi realizzato i primi del secolo scorso. Le varie parti della struttura sono state numerate e conservate in attesa di essere rimontate in uno slargo appositamente realizzato all’interno del porto.

27
apr
2011 AVANZAMENTO LAVORI - APRILE 2011
PROSEGUONO I LAVORI ALL'INTERNO DELL'AREA DEL PORTO TURISTICO DI PISA - REALIZZAZIONE DELLE BANCHINE. Le immagini in allegato mostrano 1) l' armatura in acciaio zincato a caldo (ai fini di una maggiore resistenza alla corrosione) per sovrastruttura del primo tratto di banchina OVEST realizzato - 2) sezione di scavo per realizzazione opere di banchina molo nord - 3) la banchina sud e pali del ponte di collegamento al "fortino" - fondo scavo regolarizzato alla quota di imbasamento dei cassoni di banchina in c.a. di cui è stata sagomata l'impronta della fondazione.

15
mar
2011 AVANZAMENTO LAVORI - MARZO 2011
I LAVORI PROSEGUONO CON LA REALIZZAZIONE DEI PALI DEI FUTURI PONTILI E LA STESURA DEL GEOTESSUTO SULLA NUOVA SCOGLIERA FOTO 1 - Realizzazione di un palo dei futuri pontili, posa della gabbia di armatura in acciaio zincato FOTO 2 - I pali del futuro pontile P7 FOTO 3 - Molo Nord, inizio del tratto di scogliera più esposto al mare aperto realizzato con massi naturali di peso superiore a 7000 kg FOTO 4 - Salpamento dei massi della vecchia scogliera e avanzamento con la nuova sezione FOTO 5 - Stesa del geotessuto tra il nucleo della scogliera in tout venant di cava e lo strati filtro

27
gen
2011 AVANZAMENTO LAVORI - GENNAIO 2011
SARA' SMONTATO L'OBELISCO DI BOCCADARNO CHE RICORDA LO SBARCO DI GARIBALDI. E' NECESSARIO PER PROSEGUIRE I LAVORI DEL PORTO. Nell’area di Boccadarno sono cominciati i lavori di smontaggio dell’obelisco che ricorda lo sbarco di Garibaldi ferito ad Aspromonte. La rimozione dell’obelisco, che è alto otto metri ed è formato da blocchi di pietra arenaria, si è resa necessaria per consentire la prosecuzione dei lavori di costruzione della banchina nord del porto, quella che ospiterà la grande passeggiata pedonale lungo la riva sinistra della foce. L’intervento è stato affidato dalla Cmc di Ravenna, che sta realizzando la struttura portuale, a una ditta specializzata in restauri lapidei. Completata l’ingabbiatura dell’obelisco i restauratori procederanno ad una ispezione dell’intero manufatto per accertare eventuali danni alle strutture in pietra e porre in atto i necessari interventi di risanamento, quindi passeranno allo smontaggio vero e proprio. L’intervento dovrebbe essere completato in un paio di settimane di lavoro. Le pietre che danno forma all’obelisco saranno quindi custodite in un container appositamente attrezzato nell’area del cantiere per poi essere rimontate nella stessa posizione quando saranno ultimati i lavori della passeggiata pedonale, di cui il grande cippo continuerà a costituire uno degli elementi distintivi più conosciuti. I lavori di realizzazione del bacino portuale stanno intanto procedendo senza intoppi, secondo il cronoprogramma definito fra l’impresa e la Boccadarno Porto di Pisa spa. E’ praticamente completata la messa in opera delle palancole di cemento armato che scendono a 17 metri per delimitare e impermeabilizzare l’intera area portuale, escludendo rischi di infiltrazione del cuneo salino. La conclusione dei lavori è dunque confermata per l’inizio dell’estate 2012. L’obelisco che ricorda lo sbarco di Garibaldi ferito a Sant’Eufemia d’Aspromonte il 29 agosto 1862 fu innalzato a Boccadarno per iniziativa di un comitato di cittadini pisani e inaugurato il 20 settembre 1904. Furono raccolti i fondi necessari tramite una sottoscrizione popolare e il giorno dell’inaugurazione, scelto nell’anniversario della breccia di Porta Pia, convennero gli ultimi reduci della spedizione dei Mille. Fu collocato a Boccadarno perché è quello il luogo dove l’Eroe dei Due Mondi toccò per la prima volta il suolo pisano proveniente dall’ospedale militare del Varignano a La Spezia, dove era stato rinchiuso dopo la sconfitta dell’Aspromonte per essere curato delle ferite provocate dalle due fucilate che lo avevano raggiunto ad una gamba. Dopo quaranta giorni una delle due ferite sembrava destinata ad aggravarsi e fu così deciso di trasportare Garibaldi fino a Pisa per sottoporlo a un delicato intervento chirurgico al malleolo sinistro nell’ospedale di Santa Chiara. Conclusa la convalescenza che trascorse nell’albergo delle “Tre Donzelle”, di fronte al ponte di Mezzo, Garibaldi rientrò a Caprera.

30
nov
2010 AVANZAMENTO LAVORI - NOVEMBRE 2010
STATO AVANZAMENTO LAVORI REALIZZAZIONE DIAFRAMMA PERIMENTRALE E REALIZZAZIONE MOLO NORD. Vanno avanti i lavori di realizzazione del diaframma perimetrale. Le immagini in allegato riportano la fase di getto del cordolo (foto 1) e l'armatura del cordolo di coronamento del diaframma (foto 2). E' stata inoltre rimossa la vecchia scogliera a radice del molo nord (foto 3) con il suo conseguente riprofilamento (foto 4) e posizionamento dei massi (foto 5).

01
set
2010 AVANZAMENTO LAVORI - SETTEMBRE 2010
AVANZAMENTO LAVORI - SETTEMBRE 2010 Proseguono i lavori all’interno dell’area del porto turistico di Boccadarno Ha avuto inizio in questi giorni una delle opere più importanti: la costruzione del diaframma, ovvero il muro in cemento armato che andrà in profondità fino a 17 mt e che separerà il bacino del porto dalla terraferma costeggiando il marciapiede di via Barbolani. Un’opera per la quale serviranno almeno tre mesi di lavoro. Contemporaneamente sono partiti anche i lavori per la realizzazione del molo nord. Sarà smontata la scogliera già esistente per costruire quella che delimiterà il perimetro del porto. In questi giorni è stato abbattuto il cosidetto “fungo” di Boccadarno, una vecchia gru girevole che un tempo serviva per varare gli idrovolanti. La tabella di marcia proseguirà poi a inizio 2011 con lo scavo dell’avamporto compreso il canale di accesso ai posti barca. Il prossimo anno partirà inoltre la costruzione dell’albergo che sorgerà al centro del bacino portuale, nel punto dove si innalzavano le strutture del vecchio Fortino di epoca lorenese abbattuto nel 1932 per far posto agli idrovolanti.